Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Na traktore se ne brine takva pozornost ljudi kao, recimo, najnoviji modeli osobnih automobila ili spektakularni glavni traktori. Ali bez njih je nemoguće zamisliti poljoprivredu i komunalnu sferu. Raspon takvih strojeva stalno se širi, a proizvodni program MTZ-a nije iznimka. Razmislite o jednom od najpopularnijih traktora ove tvornice, naime MTZ-1253.

Malo povijesti stvaranja

Univerzalni traktor MTZ-1523 proizvodi tvornica traktora Minsk. Ovo je predstavnik legendarne obitelji "Belarus" (naime, linija "Belarus-1200").

Prethodnici ovog modela su poznati strojevi MTZ-82 i MTZ-1221.

Ali oni su inferiorni u odnosu na "petnaestu" karakteristiku snage i vuče. To je također vidljivo iz takvog kriterija kao i klasa vuče: model 1523 je dodijeljen trećoj kategoriji, dok je 1221 dodijeljen 2. kategoriji, a 82. je dodijeljen koeficijent od 1.4.

Tijekom godina proizvodnje, MTZ-1523 postao je temelj cijele obitelji traktora, što je pomoglo konstantna modernizacija. Promjene su uglavnom bile motor. Dakle, na strojevima s indeksima 3, 4 i B.3 postoje motori s kapacitetom od 150 litara. Sa., A slika 5 znači da je ispred vas - automobil s motorom od 153 konjskih snaga. Nešto kasnije, uvezeno je dizelsko gorivo DEUTZ.

U 2014-15 savladana je izrada modela s dodatnim indeksom “6”, koji ima hidromehanički prijenos (istodobno se taj čvor počeo stavljati na “petice”).

Važno je! Ploča koja označava serijske brojeve traktora i motora nalazi se na stražnjoj niši kabine, bliže desnom kotaču. Neposredno ispod nalazi se još jedan stol s brojem kabine. Najnovije izmjene uređaja napravljene su doslovno ove godine. Oni su utjecali na toplinski način rada motora tijekom rada. Nove izmjene primile su indekse T1, T1.3 i T.3.

Dizajn se pokazao vrlo uspješnim, a nakon niza značajnih poboljšanja na njegovoj se podlozi počeo proizvoditi snažniji MTZ-2022 traktor koji pripada 4. klasi vuče.

Spektar poljoprivrednog rada

Univerzalni traktor je dizajniran za obavljanje raznih operacija, i to:

  • oranje bilo koje vrste tla;
  • kontinuirano kultiviranje i drljanje;
  • pripremna priprema tla;
  • sjetva zrna uz upotrebu širokih agregata;
  • gnojidba i prskanje;
  • berba obrađenih usjeva;
  • podizanje i uklanjanje trave i slame s polja;
  • transportni radovi (prijevoz opreme ili prikolice s teretom).

Za oranje novih i djevičanskih zemljišta, legendarni traktor gusjeničara DT-54 bit će izvrsna opcija.

S obzirom na mogućnost rada s velikim brojem specijaliziranih jedinica i kompleksa, ispada da je MT3-1523 sposoban obavljati gotovo sve vrste terenskih radova.

Znate li? Tijekom Velikog Domovinskog rata, traktor se ponekad koristio s nedostatkom tenkova. Izračun je bio na psihološki utjecaj: takve psevdotanki otišao na napad u mraku, s prednjim svjetlima i sirene na. To je naširoko koristi u šumarstvu, komunalne i građevinske.

Tehničke specifikacije

Okrećemo se detaljnom pregledu tehničkih značajki ovog modela. Počnimo s "uvodnim" dijelom, koji daje opću ideju traktora.

Opći podaci

  • suha masa (kg): 6000;
  • najveća dopuštena bruto težina s opterećenjem (kg): 9000;
  • dimenzije (mm): 4710x2250x3000;
  • međuosovinsko rastojanje (mm): 2760;
  • staza prednjeg kotača (mm): 1540-2115;
  • tračnica stražnjeg kotača (mm): 1520-2435;
  • minimalni radijus okretanja (m): 5, 5;
  • veličina gume: prednji kotači - 420 / 70R24, stražnji kotači - 520 / 70R38;
  • razmak od tla (mm): 380;
  • osovinska formula: 4x4;
  • maksimalna brzina (km / h): radni - 14, 9, prijevoz - 36, 3;
  • raspon brzine u obrnutom smjeru (km / h): 2, 7-17, 1;
  • tlak tla (kPa): 150.

Saznajte više o tehničkim karakteristikama, prednostima i nedostacima traktora T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

motor

Osnovni motor za MTZ-1523 je dizel D-260.1. To je inline 6-cilindrični turbo motor. Ističe se takvim podacima:

  • volumen - 7, 12 litara;
  • promjer hoda cilindra / klipa - 110/125 mm;
  • omjer kompresije -15, 0;
  • snaga - 148 litara. c.
  • maksimalni zakretni moment - 622 N / m;
  • broj okretaja radilice (o / min): nazivni - 2100, minimum - 800, maksimalni prazan hod - 2275, s vršnim momentom - 1400;
  • sustav hlađenja - tekućina;
  • sustav podmazivanja - kombinirani;
  • težina - 700 kg.
Ekološki standard: Faza 0/1. Motor D-260.1 Važno! Ulazak novog traktora traje 30 sati: prva polovica ovog razdoblja koristi se u lakim transportnim radovima, a zatim se prebacuje na lagani terenski rad pomoću GNS-a (hidraulički montirani sustav). Filter za grubo ulje na mjenjaču se čisti svakih 10 sati. Ovi motori opremljeni su pumpama za gorivo češke tvrtke Motorpal ili ruskim pumpama za ubrizgavanje goriva Yazda. Termalni način rada automatski se kontrolira pomoću dva termostata.

Na te traktore mogu se ugraditi i drugi traktori:

  • 150-jaki D-260.S1 sa sličnim karakteristikama. Istina, postoje razlike u eko-standardu (za razliku od baznog motora, ovaj zadovoljava standarde faze II);
  • nešto snažnije (153 KS.) i lagano (650 kg.) D-260.S1B3. "Tolerancija" na okoliš - faza IIIB;
  • D-260.1S4 i D-260.1S2 s maksimalnim zakretnim momentom od 659 Nm;
  • Deutz TCD2012. Ovo je također inline 6-cilindarski motor. Ali s manjim (6 l) volumenom razvija radni kapacitet od 150 litara. s., dok je maksimum već 178. Postati i potisnuti: najveći okretni moment - 730 N / m.
Svi ovi motori dobro su dokazani u stvarnim uvjetima. Naravno, uvezeni motor pobjeđuje u kvaliteti montaže i po pitanju rezervi snage, ali na strani D-260 i njezinih derivata, dostupnosti rezervnih dijelova, održivosti i iskustvu održavanja koje je prikupila mehanika.

Kapacitet i potrošnja spremnika za gorivo

Volumen glavnog spremnika za gorivo - 130 l, dodatno - 120.

Znate li? Supercars Lamborghini se može smatrati "nasljednicima" traktora. Prije proizvodnje snažnih automobila vlasnik tvrtke Feruchcho Lamborghini osnovao je tvornicu za proizvodnju poljoprivrednih strojeva i dijelova za nju. Potpuno punjenje goriva je dovoljno dugo: vrijednost specifične potrošnje goriva prema putovnici je 162 g / l.s. U stvarnim uvjetima, gdje mnogo ovisi o prilagodbama i načinu rada, ova brojka se može neznatno povećati (obično ne više od 10%). Ispada da je za smjenu moguće raditi bez punjenja goriva.

kabina

Kabina s cilindričnim ostakljenjem osigurava normalne uvjete za siguran rad. Kruto je pričvršćen za okvir i ima dobru izolaciju od buke i vibracija (što je u staroj "Bjelorusiji" ostavilo nešto što se može poželjeti. Zahvaljujući ugradnji stakla, zastora za sunce i dobro osmišljenoj ergonomiji, vrlo je pogodan za rad.

Pristup osnovnim kontrolama ne zahtijeva posebnu pripremu: svi instrumenti i poluge su vidljivi, a ako je potrebno i rad u obrnutom načinu, sjedište se okreće za 180 stupnjeva. Sjedalo je opružno, položaj je podesiv u nekoliko smjerova.

Stup upravljača je s pumpom za doziranje, a kolo upravljača ne preklapa upravljačke uređaje. Reverzibilni upravljački stup opremljen je redundantnim kabelima za opskrbu gorivom, kao i papučicama kočnica i spojke.

Važno je! Na ploči s instrumentima postavljen je blok od 5 kontrolnih svjetala. Dobru vidljivost pružaju ne samo retrovizori, nego i prednje i stražnje peračice stakla zajedno s brisačima.

Kao opcija, može se ugraditi klima uređaj (grijač se isporučuje kao standardna oprema).

prijenos

MTZ-1523 je opremljen suhim, dvostrukim kvačilom trajno zatvorenog tipa. Njegov dizajn je poboljšan i nadopunjen hidrostatičkom kontrolnom jedinicom. Mjenjač, ovisno o konfiguraciji, ima 4 ili 6 stupnjeva. Popularnija je prva opcija, radi na formuli 16 + 8 (16 načina za pomicanje naprijed i 8 - za unazad). 6-brzinski njemački mjenjač marke ZF ima veći raspon: 24 + 12. Istina, stavlja se uz naknadu.

Vratilo za odvod snage montirano na stražnjoj strani je neovisno, 2-brzinsko. Dizajniran za načine rotacije od 540 ili 1000 o / min. Prednji PTO je dostupan kao opcija. Ima jednu brzinu i "skreće" unutar 1000 okr / min.

Električna oprema

Ugrađeni sustav namijenjen je za radni napon od 12 V i generator od 1, 15 ili 2 kW (sve ovisi o specifičnoj konfiguraciji). Pri pokretanju se aktivira sustav koji isporučuje 24 V (pri 6 kW).

Dvije paralelno spojene baterije imaju kapacitet od po 120 Ah.

Znate li? Svake godine (od 1998.) talijanski časopis Trattori održava natječaj Traktor godine, koji određuje koji je od modernih modela najbolji u pogledu dizajna i upotrebljivosti. Kada je potrebno spojiti potrošače u obliku vučenih jedinica, koristi se kombinirana utičnica za 9 kontakata.

Kontrola upravljanja

U sustavu kontrole hidromontaže postoje dvije crpke: jedna koja daje snagu (s volumenom od 16 "kocaka" na okretu) i dozator (160 cm3 / okretaj).

Mehanički dio sastoji se od dva diferencijalna hidraulička cilindra i spone.

kočnice

Na ovom modelu oni su pneumatski 3-disk, radeći u uljnoj kupelji. Oni djeluju i na stražnjem i na prednjim kotačima (kroz pogon osovina) i prikazani su takvim obrisima:

  • radnik;
  • rad na stražnjim kotačima;
  • glavno parkiralište;
  • parkiranje na stražnjim kotačima.
Parking, to je rezervna kočnica ima poseban mehanički pogon. Upravljački pogon kočnice prikolice ukopčava se s upravljanjem kočnice traktora.

Prednja i stražnja osovina

Prednja pogonska os tipa snopa izrađena je prema koaksijalnoj shemi pomoću planetarnog prijenosnika i zatvorenog diferencijalnog konusa s ograničenim proklizavanjem. Okretne igle - dvosmjerne. Važno je! Kada putujete asfaltiranom cestom, preporučuje se onemogućiti pogon prednje osovine: to će usporiti trošenje prednjih guma i dijelova ovog uređaja. Upravlja se pomoću frikcijskog kvačila uz sudjelovanje EGU bloka. Most je dizajniran za 3 položaja: uključen, u načinu prisilnog isključivanja i sa funkcijom automatskog uključivanja (u slučaju da su stražnji kotači zaustavljeni).

Stražnja osovina je također opremljena "planetarnim". Glavni zupčanik ima isti izgled kao i kod prednje osovine - par kosih zupčanika prenosi rotaciju na mjenjač uz pomoć dva bočna zupčanika. Brava diferencijala.

Šasija, hidraulični sustav i GNS

Podvozje MTZ-1523 uključuje:

  • polu-okvir s krutim ovjesom;
  • prednji i stražnji kotači. Prilikom montaže odstojnika doista postižete brtvljenje stražnjih kotača.
Hidraulički sustav volumena 35 l opremljen je zupčaničkom pumpom. To može biti čvor označen s D-3, UKF-3 ili NSh 32-3. Svi imaju iste karakteristike:

  • radni volumen od 32 cu. cm;
  • produktivnost je 55 l / min;
  • radni tlak - do 20 MPa.
GNS - odvojeno-modularan, s integralnim blokom Bosch. Ovaj čvor s 3 dijela dizajniran je za rad u 4 položaja. Glavne u njegovom uređaju su:

  • razdjelnik protoka;
  • regulator kalema (elektrohidraulika).
Prednji spoj (opcionalno) izveden je u obliku cilindara, a stražnji dio ima oblik spojnice s 4 karike.

Elektro-hidraulički sustav stražnje montirane naprave (RLL) i vanjskih potrošača traktora BELARUS-1523 uključuje spremnik za ulje (1) kapaciteta 35 litara s ugrađenim filtrom od 20 mikrona (2); zupčaste pumpe (3) s preklopnim pogonom (4); integralna jedinica (5), koja se sastoji od 3 dijela raspodjele (LS) 6 s ručnim upravljanjem, preljevnog (sigurnosnog) ventila 7, elektrotrogidraelichvevy regulatora (EHR) 8. dva cilindra RLL (9), crijeva i crijeva.

EHR se kontrolira iz konzole 10 Položaj se kontrolira signalima osjetnika povratne veze: pozicijski (11), naponski (12) i mikroprocesorski upravljani 13. provode određeni algoritam upravljanja.

U neutralnom položaju kalema 14. razdjelnika 6 i EHR-a, ulje iz pumpe 3 teče kroz otvoreni preljevni ventil 7 u spremnik za ulje kroz odvodni filter (2).

Kod ugradnje ventila 14 razdjelnika u radni položaj (podizanje, spuštanje) ulje iz crpke ulazi u izvršna tijela poljoprivrednih strojeva.

RLL (15) se kontrolira pomoću regulatora (EHR) (8) s elektromagnetskom kontrolom, a sastoji se od premosnog ventila (16). podizati kalem (17) i ventil za spuštanje (18), kojim upravljaju proporcionalni elektromagneti (19). U načinu automatskog upravljanja RLL-om, ovisno o načinu upravljanja koji upravljač odabere na upravljačkoj ploči, sustav vam omogućava da održavate specificirani položaj stroja za obradu tla, stabilizirate otpornost na vuču, poboljšate vučna svojstva jedinice prebacivanjem dijela težine stroja na pogonske kotače \ t

U tom slučaju, električni signali pošiljatelja (2) položaja (11) i dva senzora snage (12) ulaze u mikroprocesorski regulator i uspoređuju se sa signalom koji je dao operator na upravljačkoj ploči (10).

Ako se ti signali ne podudaraju, kontroler (13) generira upravljačko djelovanje za jedan od dva magneta (19) EHR-a. koji, zauzvrat, pomoću hidrauličkih cilindara 9, provodi korektivno djelovanje na uređaju za obradu tla gore ili dolje, čime se stabilizira položaj stroja i otpornost na vuču.

Dodatne značajke

Kao opcije proizvođač nudi takve čvorove i sustave:

  • prednji dio kuke;
  • automatska spojnica;
  • prednji kardan;
  • ZF mjenjač (24 + 12);
  • prednji balast težine do 1025 kg;
  • set za kotače (za stražnje i prednje);
  • dodatna sjedala;
  • klima uređaj.
Znate li? 25. lipnja 2006. zabilježen je rekord u broju traktora koji rade u jednom polju na polju u blizini britanske zračne baze Hallavington. Organizatori su uključili 2141 jedinicu opreme. Od priključaka sama biljka proizvodi plugove za oranje različitih vrsta tla.

Što se tiče agregata drugih marki, njihov je popis ogroman, gotovo sve se može pričvrstiti na traktor - od pluga do odlagališta, od kultivatora do jedinice za gnojivo (da ne spominjemo drljače i valjke).

Snage i slabosti

Iskustvo vozača i mehaničara otkrilo je prednosti MTZ-1523 i njegove tipične "bolesti". Općepriznate prednosti traktora Minsk su:

  • pouzdani i snažni motori;
  • prihvatljiva potrošnja goriva i ulja;
  • prisutnost u dizajnu više kvalitetnih uvoznih komponenti;
  • udobna kabina s mogućnošću pretvorbe za rad u obrnutom načinu rada;
  • kompatibilnost s glavnim poljoprivrednim strojevima;
  • rad s velikim brojem montiranih i vučenih uređaja;
  • dobra kvaliteta izrade;
  • Konačno, razumna cijena, koja, uz dostupnost rezervnih dijelova i visoku održivost, čini ovaj stroj dobrom opcijom za poljoprivrednika.
Važno je! Da bi novi traktor radio dugi niz godina, do TO-1 (125 sati), koristi se snaga motora do 80% nominalne vrijednosti. Ovaj traktor ima svoje nedostatke kao:

  • cureći cilindri za uključivanje kvačila (osim toga nije uvijek moguće pronaći komplet za popravak);
  • ubrzano trošenje ležajeva kvačila i diska kvačila;
  • ulje curi iz motora (često ne drži brtve);
  • slaba crijeva ulja koja rade na zglobnom vratilu;
  • Relativni nedostatak u našim uvjetima je održavanje verzija s Deutzovim motorima - oni rade ispravno, ali u slučaju velikih zamjena dijelova podrazumijevaju značajne troškove.
Nakon korelacije svih prednosti i mana, lako je doći do zaključka da je MTZ-1523 vrlo dobar prema domaćim standardima, univerzalni stroj s mnogo prednosti i dobro osmišljenim dizajnom. No, ponekad traktor može donijeti probleme povezane s montažom nedostataka.

Sada znate na što je ovaj traktor sposoban, a općenito možete zamisliti njegov uređaj. Nadajmo se da će ti podaci pomoći u određivanju izbora poljoprivredne opreme, a već su kupljeni "Bjelorusija" postala pouzdan pomoćnik. Zabilježite žetvu i manje kvarova na terenu!

Povratne informacije korisnika mreže

Razgovarao sam telefonom s muškarcem oko 1523. godine. Ima 4 godine. On kaže otprilike sljedeće: - motor, hidraulika, šasija - sve radi dobro. Slabo mjesto zvano rukavom, koje je prekinuo nakon tri godine rada. Kakav rukav nisam razumio zbog tehničke nepismenosti. Čini se da je i na 1221. Gennady_86 https://fermer.ru/comment/766435#comment-766435

Moj otac je dobio novi MTZ 1523 i radio je na njemu 3 godine. Lom je počeo gotovo odmah. Uvijek je bilo problema s mjenjačem (crijevo na kutiji je povraćalo, a ulje od 50 litara isparavalo se u sekundi), nakon 7 mjeseci klip i klipnjača su nestali. Pa, nakon toga bilo je samo više problema pod opterećenjem koji su nokautirali brtvu na glavi motora i tako stalno u posljednje dvije godine da nisu ništa napravili s motorom i polirali glave, zamijenili klipne, itd. Ne držim stvari malim. Guma nije uspjela tri puta godišnje - sva je polirana. Od serija u 10 komada MTZ 1523, svi traktori su imali problema. Glavni problemi su motor i mjenjač. Хотя замечу и плюсы данной модели - удобная и в полне комфортная кабина( кто работал на Белорусах с маленькой кабиной поимет), легкое рулевое управление( можно управлять одним пальцем). Ну а про минусы я вообще молчу . Сейчас трактор стоит.Ждут когда привезут новый двигатель. krug777 https://fermer.ru/comment/860065#comment-860065

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Baštovan