Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Rad na ljetnoj kućici i na vrtu uvijek je popraćen potrebom za premještanjem određenih tereta, pa se prije ili kasnije postavlja pitanje stjecanja posebnog automobila ili kolica. Na prvi pogled može se činiti da pri kupnji vrtnog automobila ne bi trebalo postavljati pitanja i poteškoće, jer je proizvod vrlo jednostavan. Međutim, postoje neke nijanse koje treba uzeti u obzir kako bi rad s sredstvima za prijevoz bio jednostavan i učinkovit. Danas ćemo govoriti o tome na što treba obratiti pažnju pri odabiru automobila, koje vrste postoje i koja je prava stvar za vas.
imenovanje
Glavna svrha vrtne kolica je prijevoz srednje velikih, rasutih i rasutih tereta. To je prilično kompaktna veličina, najčešće ima jedan kotač (ali postoje opcije s dva ili više kotača), teži između 9-10 kg, rjeđe su dizajni teži 13-15 kg.
Znate li? Jedna od vrsta kolica za kupovinu bila je kolica koja se zvala "kravchuchka". Ona je stekla široku popularnost u Ukrajini tijekom 1980-ih-1990-ih među ljetnim stanovnicima, malim trgovcima na veliko i gradskim stanovnicima. Naslov duguje tadašnjem vladajućem predsjedniku L. Kravchuk. Danas se "Kravchuchka" doživljava gotovo kao simbol cijelog doba. 
Vrtna kolica koriste se u te svrhe:
- prijevoz rasutih materijala (tlo, pijesak, treset, kompost);
- prijevoz sadnog materijala;
- uklanjanje smeća, lišća, pokošene trave;
- prijevoz voća i povrća tijekom žetve;
- prijevoz malih vrtnog alata.
Kada se brine za grmlje i krošnje stabala treba koristiti vrtni pruner. Naučite također o pravilima odabira prunera za vrt.
Tijelo može biti trapezoidno ili kubično. U prvom slučaju bit će prikladnije istovariti sadržaj, jednostavno podizanjem ručke kolica. U drugom slučaju bit će prikladnije smjestiti teret unutar kućišta. 
Vrlo je važan i izbor materijala za stanovanje, jer će se vrtna kolica često smočiti i biti u kontaktu s kemikalijama (gnojivima). Tako da proizvod ne postane zapušten, morate odabrati tijelo izrađeno od pocinčanog čelika ili obojano praškastom bojom. Kućište također može biti izrađeno od izdržljive, visokokvalitetne plastike, ali u tom slučaju nije moguće transportirati velike količine kamenja, pijeska i zemlje u kolicima. Osim toga, alat mora biti zaštićen od izravne sunčeve svjetlosti, tuče, niskih temperatura i jakih kiša.
Obratite pažnju na okvir - pouzdanost cijelog proizvoda ovisit će o njegovom dizajnu. 
Okvir za kolica s jednim kotačem U vrtnim kolicima s nosivošću do 100 kg mogu se koristiti jednodijelni cijevni okviri ili savijeni zavareni okviri. U svakom slučaju, okvir mora biti opremljen dobrim potpornjima (u slučaju kolica s 1 kotačem) kako bi se održao na tlu. Za veću čvrstoću, kolica se mogu nadopuniti ukrućenjima. Oni ojačati zidove i dno tijela, ali u takvim kolica to će biti prikladan za nošenje samo solid non-teče robe. Za tekuće i rasute materijale optimalno je odabrati tijelo s zaobljenim krajem.
7 modernih uređaja za kopanje zemlje.
ručke
Oblik i položaj ručki će izravno utjecati na lakoću vožnje. Ručke moraju biti izrađene od metala, mogu biti drugačijeg oblika, ovisi o samom dizajnu. U uzorcima s jednim kotačima najčešće se radi o kratkim ručkama koje se nalaze uz tijelo kolica. Oni čine automobil vrlo udobnim i upravljivim za vožnju. Ručke trebaju biti smještene na takvoj udaljenosti jedna od druge kako biste se mogli lako uklopiti u taj prostor. Uz sličan dizajn ručke kolica je dizajniran isključivo za guranje ispred njega. 
Važno je! Preporučljivo je da ručke kolica budu opremljene vrhovima od gume ili meke plastike. Stvaraju dobro prianjanje, sprečavaju klizanje i lakše kontroliraju kolica. Osim toga, kolica s gumiranim rukohvatima pogodna su za korištenje čak i na temperaturama ispod nule, jer koža neće doći u dodir s metalom. Kolica mogu biti opremljena i križnom ručkom (u obliku slova P). Kod ove vrste ručke je prikladno gurati vozilo ispred ili iza vas (na primjer, ako je opterećenje bilo teže od očekivanog). Druga vrsta ručki je u obliku slova T. Takva je ručka smještena u središtu kolica, pričvršćena na os kotača ili na samo tijelo. Često ručke u obliku slova T i U-oblika opremljaju kolica na 2 i više kotača.
vrste
Kolica za vrtlarstvo i vrtlarstvo mogu se razlikovati ne samo po obliku ručki, već i po broju kotača, volumenu tijela, nosivosti. Sve ove značajke određuju svrhu transporta. Zatim saznajte koje su prednosti i nedostaci kolica različitog broja kotača i za kakve su namjene.
Unicycle
Ovaj tip kolica je opremljen s jednim kotačem smještenim u sredini tijela, dva koraka za stabilnost tijekom zaustavljanja i dvije uzdužne ručke. 
Glavna prednost ovog tipa je upravljivost. Automobil s jednim kotačem savršeno prolazi između uskih kreveta, u uvjetima ograničenog prostora, može se učinkovito kontrolirati na zavojima i krivudavim stazama bez oštećenja grmlja.
Međutim, ovaj tip ima svoj nedostatak: tijekom vožnje cijeli teret prelazi na jedan kotač, što znači da, ako koristite vozilo na mekoj, labavoj zemlji, kolica se mogu napuniti. Osim toga, težina tereta u takvim kolicima osjeća se mnogo više, što znači da ćete prilikom transporta teških predmeta morati uložiti mnogo napora kako biste održali ravnotežu.
Svakako obratite pozornost na transportni kotač: optimalni promjer je 35-45 cm, pri čemu je osigurana najbolja amortizacija. Guma bi također trebala imati dobre gazišta koji će smanjiti uranjanje u zemlju. Rub mora biti metalni, a ne plastičan. 
Što se tiče vrste kotača, ona može biti napuhavajuća i pneumatska. Druga mogućnost se smatra modernijom, pouzdanijom i učinkovitijom, jer će kolica moći dobro voziti čak i na vrlo neravnoj površini.
Znate li? Kolica spašavaju ne samo u vrtu, već iu supermarketu. No, ovaj proizvod je relativno nov - još 30-ih godina prošlog stoljeća, kupci američkih trgovina išli su isključivo s novčanicima. Godine 1936. vlasnik jednog takvog dućana, S. Goldman, ugledao je ženu koja je stavila košaru punu proizvoda na automobil svog sina. To je bila ideja da se sada na kotačima stvore prikladni i poznati uređaji. U novinama je izum nazvan " košarica koja je promijenila svijet ". Vrtna kolica na jednom kotaču idealna su za rad u malom prostoru (do 10 hektara), gdje se glavni posao obavlja tijekom sezone, a nisu planirane ni velike zgrade. Laka, kompaktna i okretna kolica u potpunosti će zadovoljiti sve zahtjeve za vrt i vrt.
Dva kotača
Još jedna uobičajena vrsta kolica. Dva kotača u takvom vozilu nalaze se na bočnim stranama tijela na osovini kotača. 
Tip s dva kotača ima mnoge prednosti:
- kolica s kotačima mogu nositi veći teret;
- stabilniji je i uravnotežen na neravnoj površini;
- kolica su prostranija;
- čak i uz veliku težinu lako je gurnuti.
Promjer kotača takvog alata je veći: oko 45-50 cm, rub je također željezo. Ručke mogu biti različite: dvije uzdužne na svakoj strani kućišta, u obliku slova U ili rjeđe - u obliku slova T. Da bi se kolica premjestila s mjesta, potrebno je uložiti minimalan napor, ne morate održavati ravnotežu dok se krećete, možete ga gurati i ispred sebe i iza vas.
Pripremite korisne humus za biljke i, u isto vrijeme, Shredder će vam pomoći da biste dobili osloboditi od vrta "smeće".
Tri i četiri kotača
Vozilo na 3 kotača na prodaju je vrlo rijetko i vrlo je specijalizirano prijevozno sredstvo. U takvom proizvodu, prednji kotač se obično slobodno okreće, a dva stražnja kotača čvrsto su učvršćena. Za kontrolu takvih kolica postoje dvije ručke smještene na širini ramena. 
Za razliku od kolica na 3 kotača, automobili s četiri kotača su vrlo popularni. Ovaj tip kolica dizajniran je za vrlo velika područja gdje je potrebno transportirati velika i teška opterećenja. Pogodno je raditi s takvim vozilom čak i na mekanoj podlozi. Nedostatak kolica s četiri kotača u svojoj niskoj upravljivosti, međutim, za nošenje čak i vrlo velike težine, bit će potrebno minimalno truda.
Vlasnik okućnice mora znati kako ga pravilno opremiti.
Kotači u takvim kolicima obično su pneumatski, manjeg promjera nego u prethodnim tipovima - oko 25-35 cm, a ponekad je ugrađen i stražnji par kotača koji povećava sposobnost manevriranja i pojednostavljuje upravljanje. Ručka može biti oblikovana u obliku slova P ili u obliku trske s prstenom za držanje na kraju. Često postoje uzorci s mehanizmom za prevrtanje (tilting pan), što je vrlo pogodno u slučaju transporta rasutog materijala. 
Opterećenje ove kategorije kolica je vrlo različito i kreće se od nekoliko stotina kilograma do tone ili više. Važno je! Prilikom odabira vozila zapamtite da broj kotača izravno utječe na nosivost. Što je više kotača, to je veći teret koji kolica mogu nositi.
Kapacitet i nosivost
Treba odmah reći da je kapacitet i kapacitet opterećenja - to nije ista stvar. Kapacitet ovisi o veličini tijela (dužina, širina, dubina) i mjeri se u litrama. Nosivost se određuje projektom transporta i mjeri se u kilogramima. Prosječni kapacitet vrtne kolica je 60-80 litara, ali u slučaju izgradnje vrtova ili konstrukcijskih kolica kapacitet može doseći 150 litara. Nosivost se kreće od 70 do 130 kg. Imajte na umu da što je više tih brojki, veći je i teži sam automobil, što znači da će biti teže upravljati.
Ako ste vlasnik male parcele, ručni kultivator pomoći će u brzoj i kvalitetnoj kultivaciji
Kao što možete vidjeti, izbor automobila za vrt i vrt treba pristupiti odgovorno, jer će ona biti vaš pomoćnik u domaćinstvu dugi niz godina i omogućit će vam da uštedite mnogo vremena i truda. Uostalom, s većinom vrsta rada u vrtu vozila je jednostavno neophodno. Da biste odabrali najpogodniju opciju, procijenite veličinu vašeg dijela, količinu i težinu tereta koji je najčešće potreban za transport i učestalost korištenja prijevoznog sredstva.
Preporuke za odabir kolica korisnika mreže
Dvokolesni je mnogo stabilniji, ali manje upravljiv. Još mi se sviđaju dva kotača. Ona prolazi tamo gdje unicycle prolazi s velikim problemima. A ako je tlo labavo ili viskozno, onda je dvokolesni izvan konkurencije. 
Ilya Morozov http://www.mastergrad.com/forums/t31418-tachki-odno-dva-kolesa-chego-brat/?p=389863#post389863
Za rad u vrtu jedinstveno unicycle. Što su manji kotači, to je manji otpor kotrljanja. Iz toga slijedi da ako imate prilično tvrd pokrov i da se ne rasprostire u proljeće i za vrijeme kiše, onda biste trebali odabrati automobil s užom gumom, ako je tlo močvarno, onda je guma bolja (ali će biti teža). Kolica na dva kotača isključivo za dobre glatke ceste. S jednim kotačem ima više mogućnosti za manevar - možete igrati kada vozite male bumps s nagibom kolica, s dva kotača to neće raditi - jedan kotač je uvijek vezan za drugi. I još jedan savjet pri odabiru vrijedi vidjeti da je u glavčini kotača dobro ako ležaj, plastična čvorišta, koja se često nalaze, mogu brzo propasti s intenzivnom uporabom. Alexcris http://www.mastergrad.com/forums/t31418-tachki-odno-dva-kolesa-chego-brat/?p=392245#post392245
Imam auto s dva kotača. Kupit ću novi - kupit ću ga na jednom kotaču. Lakše je okrenuti teret na monocikl i voziti se uskim uličicama. Na dva kotača samo jedan plus - stabilnost. Opterećenje je teže od 150 kg u svakom slučaju niste sretni, a kolica s kotačima mogu izdržati bez problema, iako pišu da dvokolesni drži više - 300 kg. DANS http://www.mastergrad.com/forums/t31418-tachki-odno-dva-kolesa-chego-brat/?p=393841#post393841