Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Na cestama Europe i Amerike često se sreću automobili s karavanima ili cijele mobilne kućice. Kod nas su još rijetki, ali sve više ljudi razmišlja kako bi bilo lijepo imati kuću na kotačima. Nekome je to potrebno za putovanje po rodnoj zemlji, netko želi putovati po Europi. O značajkama i vrstama, o prednostima i nedostacima posjedovanja, a mi ćemo dalje razgovarati.

Za i protiv

Kao i svaka pojava ili stvar, kuća na kotačima ima prednosti i mane. Kako se kasnije ne biste razočarali, prvo morate pažljivo odvagnuti prednosti i nedostatke, a zatim napraviti informirani izbor. A ima ih mnogo za izabrati. Osim vrste - prikolica za automobil ili samohodni kamper - morate odabrati veličinu.Uostalom, postoje kamp kućice koje mogu nositi vaš auto, imaju bazen na krovu. A postoje i napravljeni na bazi mopeda s tri kotača.

Dostojanstvo

Oni koji sanjaju o kupnji kampera mogu se uvjetno podijeliti u nekoliko skupina. Prvi su ljubitelji rekreacije na otvorenom koji su umorni od života u šatorima i žele malo više udobnosti. Drugi su oni koji vole putovati Europom, kojima je dosadilo davati pozamašne svote za hotele, zajebavati se s rezervacijama i sl. I treća kategorija - vlasnici vikendica, koji se ne žele zamarati gradnjom.

Nema smisla razmišljati posebno o ljetnim stanovnicima. Pronaći odgovarajući rabljeni model, koji će biti potrebno uzeti / donijeti samo nekoliko puta godišnje, nije problem. Možete uložiti u prilično skroman proračun (od 2000 USD). Svima ostalima trebat će mnogo veća količina, pa morate dobro razmisliti. U tom smislu razmotrite prednosti i nedostatke samih kampera i putovanja u njima.Počnimo s prednostima:

  • Imajući dom na kotačima, ne plaćate hotele dok putujete, niste vezani za određeno mjesto, datum i vrijeme, sami birate brzinu kretanja, trajanje stajanja itd.

  • Sa sobom možete ponijeti onoliko stvari koliko možete stati u prikolicu ili kabinu, možete povesti mačke i pse, bicikle, kanue, skutere. Sve što stane u ili iza kampera.
  • Postoje modeli koji vam omogućuju putovanje ne samo po asf altu. Možete pronaći kamper na bazi kamiona s velikim prometom.

Uglavnom, posjedovanje kampera je vaš sam gazda. To je veliki stupanj slobode i neovisnosti s dovoljno visokom razinom udobnosti koja privlači.

Mane

Sada o lošim stranama. Malo više o njima kako neugodni trenuci ne bi bili iznenađenje.Dakle, evo nedostataka putovanja kamperom. Odmah treba reći da je u susjednim zemljama parking za kampere s mogućnošću dopune resursa prava rijetkost. Da, to možete učiniti na nekim benzinskim postajama ili parkiralištima. Ali nimalo. I to uz naknadu. Poseban problem su ceste. Ne putuju svi i ne uvijek uvijek na stazama. Mnogi ljudi voze izvan ceste. Malo je mobilnih kućica koje mogu svladati naše ceste. Ima takvih modela, ali su im cijene .

Stvari su drugačije kada se putuje Europom i to je dio o kojem ćemo dalje govoriti.

  • Morate imati popis mjesta za kampiranje posebno za kampere na vašoj ruti. Oni koje navigator vidi u gradovima su za obične automobile. Uglavnom su pod zemljom i imaju ograničenje visine od 2,2 metra. Neće svaki kamper proći. Također je potrebno obnoviti sustave za održavanje života, što je na takvim parkiralištima nemoguće. Dakle, popis stanica na vašoj ruti uvelike će povećati udobnost vašeg putovanja.
  • Parkirališta za kampere obično nisu na autocestama, već na mirnim cestama, što ne utječe na kvalitetu pokrivenosti, ali za noćenje ćete morati skrenuti, a to je dodatni trošak.

  • Morate platiti parking. Općenito, ispada 10-20 eura za dnevno parkiranje, što je, naravno, neusporedivo s hotelskom naknadom, ali ipak možete, naravno, bez njih odvesti se negdje do rijeke, jezera itd. Ali ne svugdje. U Europi to može rezultirati novčanom kaznom.
  • Ako imate kamper na bazi minibusa ili autobusa, vožnja kroz europske gradove s njihovim uskim ulicama predstavlja problem. U tom smislu, lakše je s prikolicom: ostavili smo je na parkingu, odvezli se u grad autom.
  • Za velike prikolice i kampere potrebna je posebna kategorija vozačke dozvole.

I još jedan čest problem. Ako živite u stanu, nemate svoje zemljište, motorna kućica mora biti negdje spremljena. Trošak godišnjeg skladištenja razmjeran je trošku putovanja u dvoje na nekoliko tjedana u ne najjeftiniju zemlju. Ovako.

Evo prednosti i mana posjedovanja auto-kuće i putovanja u njoj. Dakle, ima o čemu razmišljati. Razmišljanja o prikladnosti takve akvizicije bit će dana u nastavku.

Vrste kampera

Mobilna kućica može biti dvije vrste:

  • najava;
  • na bazi minibusa ili autobusa.

Druga se opcija također naziva kamper ili kamper (ili auto-kuća). Nisu jako veliki - bazirani su na minibusevima. Isti Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelle, UAZ-Pickup i Cargo, posebno su proizvedeni od strane raznih europskih i domaćih tvrtki. Postoje cijele obloge koje mogu stati u automobile.

Kućica s prikolicom može biti nepomična, može se sklopiti. Tu su i šatorske prikolice. Prvi tip se transportira u "stambenom" obliku, drugi i treći - presavijeni.Sklopiva kućica-prikolica se rasklapa samo na parkiralištu. Njegove prednosti su manja labavost na putu, manja visina, što znači da nema ograničenja putovanja. Nedostaci - potrebno je vrijeme da se proširi/savije. Cijeli postupak traje oko pet minuta, ali se nećete moći odmoriti odmah nakon prestanka.

Prikolica-šator - kombinacija prikolice sa "prikačenim" šatorom. Budući da je veličina mobilnih prikolica obično mala, ima malo prostora i velika kampanja neće funkcionirati. Šatorska prikolica obično ima blagovaonicu u sredini u dijelu koji je na kotačima, dvije spavaće sobe po rubovima na istom mjestu i prilično prostran šator čiji su rubovi pričvršćeni za karoseriju kombija. Često postoji i nadstrešnica ispred šatora - kako biste mogli provoditi vrijeme na otvorenom.

U usporedbi u smislu udobnosti, kamper vozila s autobusom pružaju veću udobnost od bilo koje vrste prikolice. Kamper može imati WC s tušem, malu čajnu kuhinju.Prikolica može imati samo mjesta za spavanje, u nekim modelima ugrađena je plinska peć, a čak i tada je obično pričvršćena izvana. Ako je potrebno, mjesto za spavanje se pretvara u blagovaonicu - mali stol i dvije sofe. To je sve što mobilne kućice s prikolicama mogu ponuditi.

Imati ili ne imati

Prvo, koju vrstu kamp kuće je bolje odabrati - prikolicu ili kombi. Za putovanje po zemljama post-sovjetskog prostora, ako imate automobil dovoljne snage i manevriranja, trebali biste razmisliti o kupnji mobilne šatorske kuće. Imaju manju masu i dimenzije, lakše ih je vući od punopravne stambene prikolice. Ako ne želite prikolicu, a trebate više udobnosti, možete uzeti i prikolicu i kamper. Ali prikladniji su modeli temeljeni na kamionima i polukamionima. Posebnu pozornost tada treba obratiti na ovjes i klirens, kao i na snagu i pouzdanost sklopa kabina/prikolica. Ovo je ako se volite voziti u divljini i početnici vam nisu novi.Ako planirate voziti samo autocestama, možete gledati i manje prohodne modele.

Vrijedi reći da putovanje kamperom nije baš zgodno jer nema infrastrukture. Postoje, naravno, organizacije koje organiziraju takve ture i osiguravaju mjesta za "točenje goriva" . Ali ovo više nije usamljeno putovanje i nema govora o bilo kakvoj autonomiji i neovisnosti.

Radi se o korištenju kampera u. Ako vam treba za putovanje po Europi, onda nema ograničenja "prohodnosti" , jer su ceste svugdje izvrsne. Ali opet se postavlja pitanje primjerenosti vlasništva. Još uvijek morate doći do granice, ali kuća na točkovima "jede" pristojno u bilo kojoj modifikaciji. Dakle, cijena benzina je više od Mnogi dolaze do odluke - doći do određene točke, a zatim iznajmiti kamper. Ova opcija nije nimalo skuplja, ali je puno praktičnija.

U svakom slučaju, ako još nemate iskustva s putovanjem kamperom, ali ga stvarno želite imati, unajmite automobil ili prikolicu, provedite nekoliko tjedana putujući. Ovdje će vaša odluka dobiti oblik. U isto vrijeme odlučite točno o karakteristikama i mogućnostima koje želite imati.

Kamperi - skup mogućih pogodnosti i usluga na putu

Počnimo s činjenicom da je takva kuća na točkovima velika. Duljina - od 6 metara, širina - 220-230 cm, visina - najmanje tri. Ako do sada niste vozili takve automobile, trebat će vam vremena da se naviknete na vožnju tako velikog i teškog automobila. Poteškoće mogu nastati prilikom parkiranja - potrebna su dva parkirna mjesta, kao i slobodan prostor za manevriranje. Kamperi su "ljetni" - bez izolacije i "zimski" - s izoliranim zidovima. Uz jednake parametre, širina drugog je 5-10 cm veća - zbog veće debljine zidova.

Unutar kampera temeljenog na autobusu ili minibusu mogu postojati sljedeći sustavi opskrbe:

  • baterija za salon;
  • vanjska mreža 230 V;
  • vodovod;
  • plinske boce (obično 2 kom) za osiguranje rada male peći, grijanja vode i nekih drugih sustava.

Unutar može biti tuš s bojlerom, WC (sa suhi ormarom), kuhinja s plinskim štednjakom i hladnjakom, grijač zraka i nekoliko kreveta - od dva do šest. Uz racionalno korištenje resursa, kuća na točkovima može autonomno postojati dva ili tri dana. Najbrže se troši zaliha vode. U osnovnoj konfiguraciji, opskrba tekućinom je dizajnirana za jedan dan, uz uštedu može trajati dan i pol. Stoga pri odabiru parkirnog mjesta obratite pažnju na mogućnost dopune zaliha vode ili sa sobom ponesite dodatnu posudu.Drugi resurs koji se brzo iscrpi je napunjenost baterije. Problem je riješen prisutnošću generatora (benzinskog ili dizelskog).

Postoje kamp-prikolice gdje se kamper može priključiti na električnu mrežu pomoću nosača. Na takvim stranicama strše stupovi s utičnicama. S njima je povezan kamper (uz naknadu).

Putničke usluge

Dok putujete kamperom, morate paziti na dostupnost vode. Zalihu je potrebno nadopuniti, a iskorištenu vodu ispustiti (postoji posebna posuda koja se prazni kroz otvor za odvod). Nivo vode obično se prati na vozačevoj ploči (indikatori) i na ploči u kabini.

Još jedna operacija održavanja - čišćenje i ponovno punjenje suhog ormara. Posuda se mora isprazniti (u Europi postoje posebno određena mjesta u kampovima) i napuniti sredstvima, ovisno o vrsti. Dakle, trebate i sredstva za suhi ormar na cesti i ne možete ih zaboraviti.Koliko često treba raditi ovu operaciju? Jednom svaka dva dana ako se koristi redovito i jednom tjedno ako se koristi samo kada je prijeko potrebno.

Dvije plinske boce obično se stavljaju u kuhinjski odjeljak. Jedan radi, drugi - rezervni. Plinski cilindri su spojeni ne samo na štednjak. Od njih se još uvijek dovodi plin za zagrijavanje vode u tušu, do grijača zraka. Plin također pokreće hladnjak. Ako su cilindri potpuno napunjeni, traju dva tjedna umjerene upotrebe.

Stanje napajanja unutrašnjosti karavana prikazuje se na posebnom panelu koji se obično nalazi iznad prednjih vrata. Ponekad se odmah prikazuju indikatori razine vode. Ova ploča uključuje/isključuje napajanje putničkog prostora. Postoji mogućnost provjere razine baterije automobila i putničkog prostora (ima ih dva). Kada je napunjenost niska, uključuje se svjetlosni alarm (crveno svjetlo). Svjetlo je iznad kuhinjskog dijela, na ulazu u kupaonicu, u kabini ima nekoliko lampi, svaki krevet ima posebne lampe sa prekidačima.

Opći dizajn i rad

Centralno mjesto u salonu je stol sa klupama. Broj sjedala ovisi o "ljudskom kapacitetu" modela. Nasuprot stolu obično se postavlja plinski štednjak i sudoper. I štednjak i sudoper se zatvaraju poklopcima - dobiva se radna površina. U blizini peći nalaze se dvije ili tri utičnice za 230 V. Rade samo ako je kamper spojen na mrežu preko nosača. Tu je i hladnjak. Obično radi na bateriju ili struju, ali u nekim modelima može raditi i na plin. Postoji prekidač za odabir izvora napajanja. Možete postaviti neke specifične ili odabrati "automatski" način rada, u kojem jedinica odlučuje s koje mreže će je hraniti.

Ako postoji grijač zraka. Postoje dvije opcije - plin i dizel. Grijač može raditi u dva načina: ljetni i zimski. U ljetnom načinu rada uključeno je samo grijanje vode (od 40 ° do 60 °), u zimskom načinu rada zrak se i dalje zagrijava.Temperatura zraka u kabini regulira se posebnim gumbom. Broj modova ovisi o modelu, ali obično ih ima najmanje pet. Zrak se zagrijava pomoću konvektora, koji za nekoliko minuta zagrijava mali volumen. Konvektor se automatski gasi i uključuje - prema očitanjima temperaturnih senzora koji se nalaze u kabini.

Ako kamper ima WC i tuš, ovaj odjeljak je ograđen. U normalnom stanju, WC i umivaonik, ormarić za svaku sitnicu su dostupni. Za tuširanje potrebno je “skinuti” vrata tuš kabine. Pritom će zatvoriti vrata, umivaonik će se utopiti u zid, bit će malo više prostora, ali ipak ne previše prostrano. Budući da je zaliha vode vrlo ograničena, tuševi se rijetko koriste.

Kreveti, prozori i ormari

Camper je najudobnija mobilna kućica. Ima dovoljno prostora za dobar odmor. Broj kreveta ovisi o modelu. Postoji kamper za dvije osobe, postoji za šest, odnosno broj ležaja je različit.Ali, u svakom slučaju, možete se opustiti uz dovoljnu razinu udobnosti. Kreveti se mogu smjestiti:

  • Iznad vozačevog sjedala nalazi se bračni krevet pune veličine. Morate se popeti uz ljestve, nećete moći sjediti na takvom krevetu, ali po veličini je pogodan čak i za velike ljude. Dužina je obično oko 2 metra ili malo više (ovisno o modelu kampera).
  • Može se rasporediti nekoliko kreveta oko kabine - do 4:
    • mogu biti dva odvojena ležaja straga poprijeko u smjeru vožnje, jedan iznad drugog;
    • stol i klupe se pretvaraju u krevet za jednu osobu, koji se može pretvoriti u bračni krevet, ali tada se blokira prolaz ispod salona.

Kuća na točkovima ima nekoliko prozora koji su prekriveni roletama. Može se otvoriti radi ventilacije. U vožnji bi trebali biti zatvoreni, ali kada su parkirani na dnevnom svjetlu daju dovoljno svjetla, a otvaranjem svih prozora možete brzo provjetriti unutrašnjost.

U gornjem dijelu nalaze se ormarići s policama za stvari i posuđe. Sva vrata imaju brave kako stvari ne bi izletjele prilikom selidbe. Kako posuđe ne bi tutnjalo tijekom manevara, preporučljivo je u takve ormariće prije pomicanja staviti nešto mekano i elastično (frotirne ručnike, na primjer).

Karavane na prvi pogled

Kuće s prikolicama nazivaju se i vikendice na kotačima. Jer postoje modeli sa svim pogodnostima. Takva mobilna kućica može se postaviti u onim područjima gdje nije dopuštena gradnja. Bit će registrirana kao prikolica za stanovanje, tako da ne spada u djelokrug nadzornih organizacija. Postoje modeli mobilnih kućica u prikolici s minimalnim brojem mjesta za spavanje i blagovaonom. Ovdje svatko bira prema svojim zahtjevima. Postoji nekoliko vrsta kućnih prikolica.

Fiksna prikolica s krutim zidovima

Takve prikolice su dostupne za različiti broj kreveta - od 2 do 6. Duljina - od 3,6 metara, visina - od 2,5 metara, širina - od 2,2 m. Mogu biti sa ili bez izolacije. Što se tiče sadržaja, ne može biti inferioran kamperu: kuhinja sa sudoperom i hladnjakom, kupaonica s tušem i suhi ormar, grijanje sobe. Ali takav set može biti samo u prilično velikoj prikolici.

Najjednostavniji modeli mogu pružiti samo mjesto za jelo i spavanje. I imajte na umu da je tijekom prijevoza nemoguće biti u prikolici. Prilikom odabira, osim niza pogodnosti, obratite pozornost na masu (s opterećenom vodom, plinom itd.). Morate procijeniti može li vaš automobil premjestiti takvu masu.

Prikolica za šator

Ovaj tip kampera. Gotovo svi su za ljetni rad, jer nema izolacije. Kada je sklopljena, visina prikolice iznosi nešto više od jednog metra. Po broju "soba" i kreveta razlikuju se.Mjesta za spavanje obično su organizirana u samoj prikolici, a ostale prostorije su pod tendom koja se nalazi na tlu. Takav kamper obično je opremljen malim plinskim štednjakom i sudoperom. Štednjak je spojen na plinski cilindar, voda se dovodi u sudoper pomoću male potopne pumpe, koja se spušta u posudu s vodom. Postoje tri varijante:

  • Čvrsti zidovi i krov.
  • S krutim zidovima i šatorskim krovom.
  • Gornji dio zidova je tkanina, krov je plastičan.

Ova kategorija ima vlastitu hijerarhiju cijena. Ne samo da se razlikuju po veličini i broju kreveta, postoji i značajna razlika u potrošnji materijala, što bez izuzetka utječe na cijenu. Najskuplje su šatorske prikolice s krutim zidovima i krovom. Preostale dvije kategorije približno su jednake vrijednosti.

Poluprikolica za kamione

Ovaj kamper se zove "slap" . Sve zato što se nalazi u poluprikolici određenih modela automobila - s otvorenim prtljažnikom. Dio visi iznad kabine, dio je straga, a mali "repić" visi odostraga.

Takvi modeli kod nas su još rijetki, a nema ih toliko ni u inozemstvu. Za vlasnike poluteretnih vozila, vrlo dobro rješenje.

A što odabrati?

Mobilna kućica na prikolici dobar je izbor ako imate automobil sa snažnim motorom koji može izvući veliku težinu. Takva jedinica košta dva ili tri puta manje od kampera (kombija), ali pri odabiru obratite pozornost na ukupnu masu i duljinu karavana. Ako su norme premašene, potrebna je druga kategorija vozačke dozvole. I imajte na umu da većina prikolica nije dizajnirana za terensku vožnju. Postoje modeli za loše ceste, ali njihova cijena je puno viša.

Šatorska prikolica već je manje udoban odmor, ali više modela koji se mogu izvući izvan ceste. Odlična su zamjena za obični šator. Bolje je spavati u prikolici, a ne na zemlji. A možete kuhati, plivati i opuštati se pod tendom.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Savjeti i trikovi