Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Prisutnost automatskih vrata u garaži uopće nije nužnost, ali zatvaranje / otvaranje vrata po kiši i snijegu toliko je neugodno da ćete neizbježno razmišljati o automatizaciji ovog procesa. Postoji nekoliko načina - automatizirati postojeće ili instalirati nove. Dalje ćemo govoriti o tome što su automatska garažna vrata, o njihovom uređaju, prednostima i nedostacima.

Riješite se glavne mane

Električna garažna vrata su dobra jer ih nema potrebe mehanički zaključavati - bravama ili bravama. Pogoni su konstruirani tako da u zatvorenom stanju blokiraju otvaranje krila vrata sve dok se ne primi signal od upravljača (gumb i / ili upravljačka ploča).Ali automatska garažna vrata ovise o dostupnosti struje. Nema svjetla - mehanizmi ne rade. Ni otvoriti ni zatvoriti. Problem se rješava na dva načina:

  • Ugradnja sustava za otključavanje koji će vam omogućiti ručno otvaranje/zatvaranje vrata. Obično je ovo opcija koja se mora posebno naručiti, stoga budite oprezni kada naručujete cijeli set.

  • Prisutnost rezervnog izvora napajanja. Najčešće se ugrađuje baterija iz koje se, u slučaju nestanka struje, pokreće motor, pokrećući krilo vrata. Ako je problem nestanka struje relevantan, mnogi kupuju generatore struje. U tom slučaju, garažna vrata moraju biti uključena u shemu rezervnog napajanja.

Štoviše, nitko ne poriče mogućnost instaliranja dva sustava odjednom. Automatska garažna vrata mogu se spojiti na rezervni izvor napajanja i opcijski opremiti sustavom za ručno otpuštanje. To će smanjiti vjerojatnost kvara na praktički nulu.

Metode upravljanja

Automatska garažna vrata bilo koje vrste mogu imati nekoliko vrsta kontrola:

  • Od gumba koji se nalaze na susjednom zidu ili negdje u blizini. Nije najbolja opcija, jer da biste otvorili / zatvorili vrata, još uvijek morate napustiti automobil. Često se ova opcija napravi kao rezervna - iznenada se izgubi daljinski upravljač.

  • Sa daljinskog upravljača. Automatska vrata s daljinskim upravljanjem - popularna opcija. Pogon ima prijemni uređaj koji, kada primi signal, pokreće motor vrata u jednom ili drugom smjeru (ovisno o primljenom signalu). Signal se prenosi s daljinskog upravljača, koji može izgledati kao privjesak za ključeve, ili može izgledati kao mali daljinski upravljač. Ova metoda je prikladna, jer možete uključiti / isključiti pogon dok ste u dometu prijemnika koji se nalazi u garaži.Iz auta, iz kuće, u dvorištu – svejedno. Važno je da daljinski upravljač bude u dometu signala. Ali ovdje postoje nijanse. Prvi je da se signali prenose radio kanalom, odnosno mogu se presresti. Stoga pri odabiru obratite pozornost na način kodiranja i sigurnosni sustav. Drugi je da vaši susjedi, pa čak i vi, možda imate daljinski upravljač s drugog uređaja koji radi na istoj frekvenciji. To će dovesti do zabune. Stoga je poželjno imati mogućnost mijenjanja frekvencije na kojoj radi upravljačka ploča i prijemnik. Osim toga, to će povećati pouzdanost sustava - možete promijeniti frekvenciju po želji.

  • S mobilnog uređaja. Suvremeni sustavi zaključavanja mogu se kontrolirati ne samo s daljinskog upravljača, već i s mobilnog uređaja s instaliranim posebnim programom. Signali se razmjenjuju putem satelitskog komunikacijskog sustava. Osim što vam nije potreban dodatni uređaj (daljinski upravljač), već samo mobilni telefon, u svakom trenutku možete pratiti stanje kapije.Ali takav sustav je skup, iako prikladan.

Najčešće se za upravljanje automatskim garažnim vratima koriste daljinski upravljači. Udobne su i kompaktne. Obično se ugrađuju u tandemu sa sustavom za otključavanje u hitnim slučajevima. Da biste mogli ručno otvoriti/zatvoriti vrata (ili s ručnim vratima) u slučaju nestanka struje.

Automatska krilna vrata

Većina garaža opremljena je krilnim vratima. Da, rješenje nije idealno, ali svi su navikli na prednosti / nedostatke. Ako vaša garaža već ima takva vrata, ona se mogu pretvoriti u automatska. Potrebno je odabrati pogon koji će otvarati i zatvarati vrata.

Vrste pogona

Općenito, pogon za okretna vrata može biti dvije vrste - linearni i poluga. Biraju se linearna vrata - snažnija su i pouzdanija, mogu biti s upravljačkom pločom, mogu raditi na gumb ili imati dvostruki sustav otvaranja.One s polugom su dizajnirane za manje mase i nemaju takav otpor vjetra - slomit će se pri jakom vjetru. Uostalom, morat će držati masivno krilo vrata na koje vjetar utječe.

Postoji i podzemni sustav za otvaranje okretnih vrata, ali za ovaj slučaj je apsolutno neisplativ - trošak je visok, instalacija je komplicirana, ima mnogo problema s radom u jesensko-zimskom razdoblju. Općenito, bolje je ne razmišljati o otvaranju vrata podzemne garaže.

Za i protiv

Okretna automatska garažna vrata imaju iste nedostatke kao i konvencionalna:

  • Zahtijeva puno slobodnog prostora ispred garaže. I prostor se oslobodio. Odnosno, nakon snijega prvo morate očistiti mjesto, pa otvoriti vrata. Značenje automatizacije u ovom slučaju nestaje.
  • Postoji šansa za oštećenje automobila: postavljanje preblizu kapiji i nedržanje krila, nepričvršćivanje krila kapije, dobiti ih "po karoseriji" jakim udarima vjetra.

  • Imaju veliki vjetar, tako da kada birate pogon, morate ga uzeti sa solidnom rezervom - kako biste prevladali otpor vjetra i zadržali krila na mjestu.
  • Obično su samo lim metala na okviru, odnosno "hladni" . Možete ih izolirati, ali to povećava ionako znatnu masu, pogon je potreban još snažniji (i skuplji).
  • Teško zapečatiti.

Prednosti krilnih automatskih garažnih vrata su jednostavnost ugradnje pogona. Osim toga, ne možete kupiti pogon, već automatizirati hidraulički lift dovoljne snage iz nekog uređaja. Nema drugih pluseva.

Općenito, rotirajuća automatska garažna vrata trebala bi se raditi samo ako su sama vrata već pokrenuta i rade, a nema dovoljno proračuna za kupnju drugog sustava.

Podigni i okreni

Konstrukcija stropnih garažnih vrata nije previše komplicirana. Ovo je lim u cijeloj širini otvora, koji se uz pomoć posebnog mehanizma podiže, u otvorenom položaju se fiksira ispod stropa.

Vrste dizanja

Postoje različite vrste podiznih automatskih garažnih vrata - za različite vrste vrata, različite težine krila:

  • Standardni tip. Prikladno za zavjese težine do 870 kg, visine stropa od 350 mm i više. Vodilice imaju glatki zavoj s polumjerom od 381 mm i 305 mm, što osigurava minimalno opterećenje opruga. Ova vrsta dizala smatra se pouzdanom.
  • Tip niskog dizanja. Dizajniran za nadvoje visine od 250 mm do 500 mm (težina mreže ne prelazi 870 kg). Za podizanje vrata koriste se posebne vodilice radijusa. Sustav je još pouzdaniji od standardnog.
  • Tip visokog dizanja. Za nadvoje visine 500 mm i više, maksimalna težina mreže je 890 kg. S ovim dizajnom potrebno je mnogo manje prostora za otvaranje, ali je pouzdanost manja od prethodna dva.

  • Podizač padine. Također se koristi za niske stropove - do 500 mm visine, idealno za kose stropove. Maksimalna težina - 1000 kg, vodilice se nalaze duž perimetra konstrukcije.
  • Okomiti uspon. Može se montirati na visoke nadvoje - na visini od 500 mm. Kao što naziv implicira, platno se diže. Maksimalna težina - 1000 kg, vodilice su postavljene što bliže jedna drugoj. Karakterizira ih dug stabilan rad.

Odabir načina otvaranja automatskih podiznih garažnih vrata uvelike je određen parametrima otvora, prvenstveno visinom nadvoja i težinom krila. Kod ugradnje ovog sustava važno je dobro pripremiti otvor - izbiti ga do milimetra, ožbukati po svjetionicima. U ovom slučaju, platno će čvrsto pristajati, neće biti problema s puhanjem.

Za i protiv

Počnimo s praktičnim prednostima ugradnje podizno-okretnog mehanizma na garažna vrata u usporedbi s krilnim vratima (čak i ako su automatizirana).

  • Prostor potreban za otvaranje kapije ispred garaže postaje mnogo manji.
  • Performanse vrata ne ovise mnogo o prisutnosti / odsutnosti snijega ispred platna. Naravno, ako postoji snježni nanos na vratima, bolje ga je baciti. Snaga mehanizma može biti dovoljna da ga pomakne, ali nema potrebe da ga preopterećujete. Osim toga, nije ugodno ako vam snijeg pada s platna na glavu, pa se otopi u garaži.
  • Platno ne ometa izlaz.

  • Vrata su izrađena od lima bez dodatnih pomičnih spojeva (zavari se ne računaju). Uz pravilnu pripremu otvora može se postići dobra toplinska izolacija.
  • Takva platna je moguće otvoriti automatski (tipkom ili daljinskim upravljačem) ili ručno, što nije loše kada nestane struje.
  • U avionu možete napraviti kapiju ili prozor i to neće mnogo utjecati na cijenu.
  • Možete koristiti izolirane ploče i opšave / brtve - za grijane garaže.

Općenito, ovaj dizajn je mnogo praktičniji, manje problematičan tijekom rada, ali ima i nedostataka.

  • Ne možete instalirati takav sustav u vrlo niskim garažama.
  • Veliki vjetar, koji zahtijeva više pogonske snage.
  • Potreban je velik napor rukom.

  • Prilikom otvaranja i dalje vam je potreban slobodan prostor ispred vrata, jer se donji rub vrata pomiče prema naprijed. Prema tome, postoji mogućnost da oštetite automobil ako ga stavite preblizu.
  • Zauzima puno prostora ispod stropa, također je nemoguće staviti nešto sa strane prolaza.

Što se još može pripisati nedostacima? Komplicirana instalacija. Podizna automatska garažna vrata zahtijevaju pravilnu ugradnju vodilica, postavljanje opruga i protuutega. Sve ovo mora biti sigurno popravljeno i otklonjeno.

Sekcijska automatska garažna vrata

Sekcijska garažna vrata slična su stropnim vratima. Razlika je u tome što je platno zaseban dio, pokretno spojen jedni s drugima uz pomoć petlji. Ovi se dijelovi dižu duž vodilica (valjci su fiksirani na dijelovima). Iako postoji sličnost, ali zbog činjenice da sekcije imaju relativno malu visinu i "preklope" , ne zauzimaju nikakav prostor ispred vrata prilikom podizanja / spuštanja. Na stropu zauzimaju isto toliko prostora kao i podizno-okretne.

Vrste i svojstva

Postoje dvije vrste sekcijskih garažnih vrata - s izoliranim i hladnim krilom. Dijelovi bez izolacije samo su metalne trake prekrivene zaštitnim slojem i obojene. Topla sekcijska vrata sastavljaju se od sendvič panela. Prostor između dva sloja metala ispunjen je izolacijom, koja određuje glavne karakteristike vrata.Kako bi se smanjio gubitak topline, na spoju ploča postavlja se brtvilo (obično elastična guma). Ima iste vrste dizanja kao dizanje i okretanje, samo su parametri vrata drugačiji (manji).

Dvije vrste pogona mogu se koristiti za automatizaciju. Prvi se postavlja na strop iza stropnih tračnica. Uz pomoć kabela, spojen je na platno. Namotavajući kabel, povlači ploču. Ova opcija ima malu snagu, jeftinija je i koristi se samo za kućna garažna vrata. Drugi pogon je aksijalni. Postavljen je bočno na osi koja se nalazi u gornjem dijelu konstrukcije. Ona pokreće osovinu, a ona krilo vrata. Ova vrsta pogona je snažnija i može se koristiti za velike težine listova.

Za i protiv

Glavna prednost je već najavljena - sekcijska automatska garažna vrata za rad ne zahtijevaju prostor ispred. U nekim je slučajevima to doista važno. Ostali plusevi izgledaju ovako:

  • Topli modeli imaju istu toplinsku izolaciju kao zid od cigle i pol.
  • Visoka pouzdanost. Ne može se usporediti s čeličnim limom debljine 4-5 mm, ali je prilično visok.
  • Dovoljno čvrst da izdrži opterećenja vjetrom.
  • Jednostavna instalacija. Dizajn je sastavljen od dijelova koji su male težine i veličine, što je nešto duže u vremenu, ali puno lakše fizički. Montažu sekcijskih automatskih garažnih vrata možete obaviti jednom rukom.

  • Prolaznica se može ugraditi u krilo vrata.

Općenito, nije iznenađujuće da se ova vrsta garažnih vrata postavlja češće od ostalih. Dobar izbor. Ali postoje i nedostaci:

  • Visoka cijena.
  • Nije previsoka sigurnost. Za vanjsku instalaciju, ovo je izvrsna opcija. Ako su garažna vrata okrenuta prema ulici, trebali biste potražiti drugu, pouzdaniju opciju.

Ako trebate odabrati automatska garažna vrata za zaštićeni prostor, najbolji izbor su možda sekcijska. Od svih, oni su najkompaktniji, pouzdani, sigurni i imaju mnogo opcija. U isto vrijeme, cijena se ne razlikuje previše od automatske ljuljačke.

Roletne

Kakve su rolete svi zamišljaju. Ovo je set aluminijskih traka, koje se, kada se otvore, namotaju na bubanj koji se nalazi ispod stropa. Prilikom pomicanja lamele klize po vodilicama postavljenim na bočnim stranama otvora.

Postoji opcija ručnog otvaranja (gumb na bubnju), postoji mehanizirana - uz pomoć motora kojim se može upravljati daljinskim upravljačem ili tipkama prikazanim na ploči pored vrata.

Značajke po izboru

Prilikom odabira rolo garažnih vrata obratite pažnju na sljedeće:

  • Lamele za rolete izrađujemo ekstruzijom ili valjanjem. Pouzdaniji - izrađen ekstruzijom, budući da se tijekom proizvodnje polutekuća masa preša u posebne oblike. Kao rezultat toga, vanjski zidovi i unutarnje pregrade su jedna cjelina, što uvelike povećava krutost i pouzdanost svake pojedine letvice i vrata u cjelini. Sve antivandal rolo vrata sastavljene su od ekstrudiranih traka.

  • Izolirane - punjene pjenom - letvice se uvijek izrađuju valjanjem. Kako bi se povećala krutost ovih traka, punilo se uzima s povećanom krutošću - kako bi se povećala otpornost na mehanička opterećenja.
  • Dimenzije lamela koje se koriste za rolete: visina od 39 mm do 84 mm, debljina - od 8 mm do 13,5 mm.
  • Vrsta brave koja se koristi. Postoje obični - vanjski, koji su uvijeni u šarke zavarene na okvir, postoje unutarnji - ekspanzijski.Ako je brava odstojnog tipa, izvan sezone, kada je vanjska temperatura oko 0 ° C, kondenzat koji teče niz površinu ulazi u mehanizam brave i smrzava se. Kapija se može otvoriti samo topljenjem leda (možete koristiti sušilo za kosu).

Imajte na umu da se odabir visine letvica za rolo vrata vrši na temelju širine otvora. Mala visina može se koristiti za vrata, velika za sama vrata. Na primjer, lamele visine 84 mm mogu se koristiti na rasponima do 5 metara.

Za i protiv

Rolo garažna vrata smatraju se najnepouzdanijima i najhladnijima, ali kada su sklopljena su najkompaktnija i mogu se montirati na vrlo nisku visinu prostorije i nizak strop (od 100 mm). I to je njihova glavna prednost.

Još jedan plus - koštaju manje od podizno-okretnih i sekcijskih.Vjerojatno možete pronaći one koji će biti jeftiniji od onih na ljuljački. Ali u smislu sigurnosti ne mogu se usporediti ni s najneuglednijim čeličnim vratima. Antivandal čelični profil ima debljinu metala od 1 mm. A ovo je maksimum. Mnogo košta. Cijena je usporediva s istim segmentima.

Uvlačivi (klizni)

Druga vrsta automatskih garažnih vrata su klizna ili klizna. Po nazivu je već jasno da je čvrsto pomaknut u stranu. Ovo je njihova glavna značajka - uz otvor bi trebao biti slobodan prostor 1,5-2 metra veći od širine vrata. Ovo je mjesto gdje će se platno kretati. Budući da je masa mreže velika, obično se koristi pogon.

Vrste kliznih vrata

Klizna vrata mogu biti:

  • Konzola. U ovom dizajnu, glavno opterećenje s krila vrata pada na konzolnu (nosivu) gredu, koja se može nalaziti na vrhu, dnu ili u sredini.U presjeku nalikuje slovu "P" , u njega su umetnuti valjci koji su pričvršćeni na posebnom postolju. Prilikom kretanja, valjci klize duž grede, platno se pomiče. U ovom dizajnu važno je dobro balansiranje, tada nema problema s radom, takva se automatska vrata mogu koristiti desetljećima. Nedostatak ove vrste kliznih vrata je što ih je teško izvesti, potrebno je izračunati i izraditi samo krilo vrata sa protuutegom, ugraditi noseću konstrukciju (beton).

  • Suspendiran. Noseća greda nalazi se na vrhu, valjci se također kreću duž nje. Ali, u ovom dizajnu, valjci su pričvršćeni na krilo vrata i nalaze se na vrhu. Odnosno, kapija zapravo visi na gredi. Dizajn jednostavan za implementaciju, dobro se ponašao u radu. U slučaju ugradnje u garaži, ima jednu značajnu manu - gotovo ju je nemoguće izolirati do normalne mjere.

  • Može se uvlačiti uz šinu. U ovom sustavu je suprotno. Noseća greda/šina je u razini tla. Valjci se također kreću duž vodilice, ali su pričvršćeni na krilo vrata odozdo. Ovo je najjednostavniji dizajn, ali ujedno i najproblematičniji u radu: vodilica se začepi prljavštinom, krilo vrata često se savija pri pomicanju.

Vratno krilo obično se izrađuje od metalnog lima, možete koristiti obični čelični lim, profilisani lim, naramenice na okviru itd. ovdje nema ograničenja. Druga stvar je što je za garažu bitna sigurnost pa se najčešće postavlja lim. Ali u isto vrijeme, vrata se pokazuju teškima, što se mora uzeti u obzir pri odabiru snage motora.

Za i protiv

Općenito, sva klizna / klizna vrata ne mogu pružiti odgovarajući stupanj toplinske izolacije. Moraju se slobodno kretati duž zidova, tako da se ne može osigurati čvrsto prianjanje.Možete staviti brtve, ali moraju biti vrlo elastične. I to uz činjenicu da pored vrata u istoj ravnini treba postojati komad zida / ograde / slobodnog prostora - tako da postoji prilika

Stoga, ako klizna vrata smatramo garažnim vratima, onda samo za hladnu garažu. Istodobno, konstrukcija na tračnici u zemlji uopće se ne smije koristiti. Prvo, to je nezgodno, jer ćete ga morati pomaknuti i začepit će se. Drugo, s takvim uređajem snijeg će se kovitlati unutra, kiša će teći - valjci su prilično visoki i ne možete nikako zatvoriti ovu prazninu.

Imajte klizna automatska garažna vrata i pogodnosti:

  • Visoka otpornost na provalu. Oštrica može biti izrađena od čeličnog lima, što je dobra zaštita od proboja.
  • Stabilnost. Kvarovi su mogući samo ako su oštećene nosive grede, što je vrlo rijetko kod konzolne i viseće konstrukcije.
  • Nezavisnost rada od prisutnosti/odsutnosti snijega.

  • Mala mogućnost kvara zbog zaleđivanja strukture.
  • Klizna vrata bilo kojeg sustava mogu se izraditi ručno - od samog početka do samog kraja. Morat ćete kupiti samo pogon s upravljačkom pločom, metalom, valjcima, dijelovima potpornog sustava. Ako automatska vrata s daljinskim upravljanjem nisu potrebna, može se ugraditi bilo koji motor s malom brzinom.

Općenito, automatska klizna vrata nisu prikladna za sve garaže. Idealne su ako hladna garaža ima izlaz direktno na ulicu i njen otvor je u ravnini s ogradom. Prikladan je i negrijani samostojeći (ako u blizini ima dovoljno slobodnog prostora i otvorena vrata ne ometaju kretanje po mjestu). U svim drugim slučajevima mora se odabrati drugi dizajn.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Unutarnje uređenje