Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kontaktori ili magnetski starteri koriste se za napajanje motora ili bilo kojih drugih uređaja. Uređaji dizajnirani za često uključivanje i isključivanje. Dalje će se raspravljati o dijagramu spajanja magnetskog pokretača za jednofaznu i trofaznu mrežu.

Kontaktori i starteri - koja je razlika

I kontaktori i starteri dizajnirani su za zatvaranje / otvaranje kontakata u električnim krugovima, obično strujnim krugovima. Oba uređaja sastavljena su na temelju elektromagneta, mogu raditi u istosmjernim i izmjeničnim krugovima različite snage - od 10 V do 440 V DC i do 600 V AC. Imati:

  • određeni broj radnih (naponskih) kontakata preko kojih se dovodi napon na priključeno opterećenje;
  • nekoliko pomoćnih kontakata - za organiziranje signalnih krugova.

Pa u čemu je razlika? Koja je razlika između kontaktora i startera. Prije svega, razlikuju se u stupnju zaštite. Kontaktori imaju snažne lučne žljebove. Iz ovoga slijede dvije druge razlike: zbog prisutnosti aparata za gašenje luka, kontaktori su veliki i teški, a također se koriste u krugovima s velikim strujama. Za male struje - do 10 A - proizvode se samo starteri. Usput, ne proizvode se za velike struje.

Postoji još jedna značajka dizajna: starteri se proizvode u plastičnom kućištu, izvlače se samo kontaktne pločice. Kontaktori, u većini slučajeva, nemaju kućište, stoga se moraju ugraditi u zaštitna kućišta ili kutije koje će štititi od slučajnog dodira s dijelovima pod naponom, kao i od kiše i prašine.

Osim toga, postoji razlika u namjeni. Starteri su dizajnirani za pokretanje asinkronih trofaznih motora. Dakle, imaju tri para strujnih kontakata - za spajanje tri faze, te jedan pomoćni, preko kojeg nakon otpuštanja tipke "start" nastavlja teći snaga za rad motora. Ali budući da je takav algoritam rada prikladan za mnoge uređaje, preko njih se povezuje širok izbor uređaja - rasvjetni krugovi, razni uređaji i uređaji.

Očigledno zbog toga što su "nadjev" i funkcije oba uređaja gotovo isti, u mnogim cjenicima starteri se nazivaju "kontaktori male veličine" .

Dizajn i princip rada

Da biste bolje razumjeli dijagrame spajanja magnetskog pokretača, morate razumjeti njegov uređaj i princip rada.

Osnova startera je magnetski krug i induktor. Magnetska jezgra sastoji se od dva dijela - pokretnog i fiksnog. Izrađene su u obliku slova "Š" međusobno postavljenih "nogama" .

Donji dio je fiksiran na tijelu i fiksiran je, gornji dio je na oprugu i može se slobodno kretati. U utor donjeg dijela magnetskog kruga ugrađena je zavojnica. Ovisno o tome kako je zavojnica namotana, vrijednost kontaktora se mijenja. Postoje zavojnice za 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. Na vrhu magnetskog kruga nalaze se dvije grupe kontakata - pokretni i fiksni.

U nedostatku struje, opruge stišću gornji dio magnetskog kruga, kontakti su u izvornom stanju. Kada se pojavi napon (na primjer, pritisne se tipka za pokretanje), zavojnica stvara elektromagnetsko polje koje privlači gornji dio jezgre. Istovremeno, kontakti mijenjaju svoj položaj (slika desno na fotografiji).

Kada nestane napon, nestaje i elektromagnetsko polje, opruge pritišću pokretni dio magnetskog kruga prema gore, kontakti se vraćaju u prvobitno stanje. Ovo je princip rada elektromagnetskog pokretača: kada se napon nanese, kontakti se zatvaraju, a kada napon nestane, otvaraju se.Možete primijeniti bilo koji napon na kontakte i spojiti se na njih - čak i konstantan, čak i promjenjiv. Važno je da njegovi parametri ne budu veći od onih koje je deklarirao proizvođač.

Postoji još jedna nijansa: kontakti startera mogu biti dvije vrste: normalno zatvoreni i normalno otvoreni. Iz naziva slijedi njihov princip rada. Normalno zatvoreni kontakti su isključeni kada se aktiviraju, normalno otvoreni kontakti su zatvoreni. Drugi tip se koristi za napajanje i najčešći je.

Dijagrami spajanja magnetskog pokretača sa zavojnicom od 220V

Prije nego što prijeđemo na dijagrame, shvatimo što i kako se ti uređaji mogu povezati. Najčešće su potrebna dva gumba - "start" i "stop" . Mogu se izraditi u zasebnim kućištima, a mogu biti i jedna. Ovo je takozvani gumb post.

Sa odvojenim tipkama sve je jasno - imaju po dva kontakta.Snaga se dovodi na jedan, napušta drugi. Postoje dvije grupe kontakata u objavi - dvije za svaki gumb: dvije za početak, dvije za zaustavljanje, svaka grupa na svojoj strani. Obično postoji i priključak za uzemljenje. Nista komplicirano.

Spajanje startera sa zavojnicom od 220 V na mrežu

Zapravo, postoji mnogo opcija za spajanje kontaktora, opisat ćemo nekoliko. Shema za spajanje magnetskog startera na jednofaznu mrežu je jednostavnija, pa počnimo s njom - bit će lakše shvatiti dalje.

Snaga, u ovom slučaju 220 V, oslanja se na stezaljke svitka, koje su označene A1 i A2. Oba ova kontakta nalaze se u gornjem dijelu kućišta (vidi sliku).

Ako spojite kabel s utikačem na ove kontakte (kao na fotografiji), uređaj će biti u funkciji nakon što se utikač umetne u utičnicu. Istodobno, bilo koji napon se može primijeniti na kontakte za napajanje L1, L2, L3, a bit će ga moguće ukloniti kada se starter aktivira s kontakata T1, T2 i T3, respektivno.Na primjer, ulazi L1 i L2 mogu se napajati konstantnim naponom iz baterije, što će napajati neki uređaj koji će morati biti spojen na izlaze T1 i T2.

Kada spajate jednofazno napajanje na zavojnicu, nije važno na koji izlaz primijeniti nulu, a na koju fazu. Možete mijenjati žice. Još češće se faza isporučuje na A2, jer je zbog praktičnosti ovaj kontakt također izvučen na donjoj strani kućišta. A u nekim slučajevima je praktičnije koristiti ga i spojiti "nulu" na A1.

Ali, kao što razumijete, takva shema povezivanja za magnetski pokretač nije osobito prikladna - također možete izravno napajati vodiče iz izvora napajanja integracijom konvencionalnog prekidača s nožem. Ali postoje mnogo zanimljivije opcije. Na primjer, možete napajati zavojnicu kroz vremenski relej ili svjetlosni senzor, a na kontakte spojiti električni vod ulične rasvjete. U ovom slučaju faza počinje na kontaktu L1, a nula se može uzeti spajanjem na odgovarajući izlazni konektor svitka (na gornjoj fotografiji je A2).

Šema s gumbima za start i stop

Magnetski starteri se najčešće postavljaju za paljenje elektromotora. Pogodnije je raditi u ovom načinu rada ako postoje gumbi "start" i "stop" . Serijski su spojeni na fazni krug napajanja na izlazu magnetske zavojnice. U ovom slučaju krug izgleda kao na slici ispod. Imajte na umu da

Ali s ovim načinom paljenja, starter će raditi samo onoliko vremena koliko se drži tipka "start" , a to nije ono što je potrebno za dugotrajan rad motora. Stoga se krugu dodaje tzv. samopokupni krug. Izvodi se pomoću pomoćnih kontakata na starteru NO 13 i NO 14, koji su spojeni paralelno s tipkom za start.

U ovom slučaju, nakon što se gumb START vrati u prvobitno stanje, struja nastavlja teći kroz ove zatvorene kontakte, budući da je magnet već privučen.Napajanje se napaja sve dok se strujni krug ne prekine pritiskom na tipku "stop" ili aktiviranjem termalnog releja, ako postoji u krugu.

Napajanje za motor ili bilo koje drugo opterećenje (faza od 220 V) se dovodi na bilo koji od kontakata označenih slovom L, a uklanja se iz kontakta koji se nalazi ispod njega označenog s T.

U sljedećem videu detaljno je prikazano kojim redoslijedom je bolje spojiti žice. Čitava je razlika u tome što se ne koriste dva odvojena gumba, već stup s gumbima ili stanica za gumbe. Umjesto voltmetra moći će se spojiti motor, pumpa, rasvjeta, bilo koji uređaj koji radi na 220 V.

Spajanje asinkronog motora od 380V preko startera sa zavojnicom od 220V

Ovaj sklop se razlikuje samo po tome što su tri faze spojene na kontakte L1, L2, L3 i također tri faze idu na opterećenje. Jedna od faza pokreće se na zavojnici startera - kontakti A1 ili A2.Na slici je to faza B, ali najčešće je to faza C jer je manje opterećena. Drugi kontakt je spojen na neutralnu žicu. Također je instaliran kratkospojnik za održavanje napajanja zavojnice nakon otpuštanja tipke START.

Kao što vidite, shema se nije puno promijenila. Samo je dodao toplinski relej koji će zaštititi motor od pregrijavanja. Redoslijed montaže je u sljedećem videu. Razlikuje se samo sklop kontakt grupe - sve tri faze su spojene.

Shema obrnutog spajanja motora preko startera

U nekim slučajevima potrebno je osigurati rotaciju motora u oba smjera. Na primjer, za rad vitla, u nekim drugim slučajevima. Do promjene smjera vrtnje dolazi zbog preokreta faza - kada se spoji jedan od elektropokretača, moraju se zamijeniti dvije faze (na primjer, faze B i C). Krug se sastoji od dva identična startera i bloka gumba, koji uključuje zajednički gumb "Stop" i dva gumba "Natrag" i "Naprijed" .

Za povećanje sigurnosti dodan je toplinski relej kroz koji prolaze dvije faze, treća se napaja direktno, jer je zaštita za dvije više nego dovoljna.

Starteri mogu biti sa zavojnicom od 380 V ili 220 V (navedeno u specifikacijama na naslovnici). Ako je 220 V, jedna od faza (bilo koja) dovodi se do kontakata zavojnice, a "nula" se dovodi do druge od štita. Ako je zavojnica 380 V, na nju se napajaju bilo koje dvije faze.

Također imajte na umu da se žica od gumba za napajanje (desno ili lijevo) ne dovodi izravno u zavojnicu, već kroz trajno zatvorene kontakte drugog pokretača. Kontakti KM1 i KM2 prikazani su pored zavojnice startera. Na ovaj način se provodi električna blokada koja sprječava da dva kontaktora budu pod naponom u isto vrijeme.

Budući da nemaju svi starteri normalno zatvorene kontakte, možete ih preuzeti instaliranjem dodatnog bloka s kontaktima, koji se također naziva kontaktni prefiks.Ovaj prefiks se postavlja u posebne držače, njegove grupe kontakata rade zajedno sa grupama glavnog tijela.

Sljedeći video prikazuje dijagram spajanja za magnetski pokretač s rikvercom na starom postolju koristeći staru opremu, ali opći postupak je jasan.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Elektrika