Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Vrtna kolica smatraju se jednim od najvažnijih uređaja u gospodarstvu, koji se koristi ne samo u vrtnim i vrtnim radovima, već iu provedbi raznih građevinskih radova. Raspon kolica na tržištima je ogroman, ali kako odabrati pravog kvalitetnog pomoćnika koji će biti u mogućnosti olakšati rad, da vidimo.

Namjenski automobili

Vozilo u svojoj glavnoj namjeni je nezamjenjiv alat koji se široko koristi u vrtovima, u vrtu, tijekom gradnje. Međutim, prije nego kupite takav proizvod, trebali biste odlučiti o zadacima koje će obavljati. Na odredište automobili su podijeljeni na vrt i građevinarstvo.

Za rad u vrtu

Vrtna kolica - uređaj koji se koristi za prijevoz malog vrta i građevinskog materijala. Nezaobilazan je u sklapanju raznog povrća i voća, lubenica i bundeve, pomaže pri radu s sadnicama, uklanjanju gnojiva.

Dizajn alata je vrlo jednostavan i sastoji se od:

  • tijelo;
  • fleksibilni metalni okvir;
  • jedan kotač (postoje varijacije s nekoliko kotača).

Ovaj model je lagan, niske nosivosti, ergonomski i dobre manevarske sposobnosti. Zbog dizajnerskih značajki i male težine automobila mogu koristiti i muškarci i žene.

Znate li? Prvi automobil pojavio se u I. stoljeću prije Krista. e. u Kini. Njezin izgled povezan je s legendarnim vladarem i zapovjednikom Kine Goyu. Drevni korijeni kolica potvrđuju crteže na zidovima kneževske grobnice, podignuti još 100 godina prije Krista. e.

Za vrtni model važan je ne samo težina tereta, već i njegov volumen. Maksimalna zapremnina koju kolica mogu „ovladati“ je 50-80 litara, dok konstrukcijska kolica mogu nositi do 140 litara. Naučite i kako odabrati vrtnu kolica.

Za građevinske radove

U provedbi građevinskih radova različite složenosti i za prijevoz robe korištenjem građevinskih kolica. Ima izvrsnu nosivost, veliku težinu, prostranost, dobru upravljivost. Osim toga, ima višu cijenu od vrta.

Kolica za gradnju se sastoje od sljedećih komponenti:

  • osnova je tijelo u koje se teret stavlja;
  • kotači (jedan ili više);
  • papuča;
  • dvije ručke na vrhu za jednostavnu upotrebu, plastificirane ili gumirane;
  • ojačani okvir.

Pomoću konstrukcijskog koša može se prevoziti gotovo svaki teret: cement, betonski blokovi, alati, drvo, smeće itd.

Tip konstrukcije kolica se može koristiti u zemlji ili u vrtu. Čak i ako se ne planiraju građevinski radovi, može se koristiti za prijevoz pijeska, crne zemlje, kamenja, pločica, dasaka, sadržaja drenažne rupe itd.

Kriteriji odabira

Unatoč činjenici da je vrtna kolica malo inferiorna u građevinskom kapacitetu, upravo ona uživa najveću potražnju. Prilikom odabira automobila morate obratiti pozornost na nekoliko važnih aspekata koji će vam pomoći pronaći najbolju opciju.

Veličine i oblik

Vrtna kolica dolaze u različitim veličinama - od najmanjih (za djecu) do velikih. Da biste odabrali uređaj s optimalnim dimenzijama, preporuča se uzeti u obzir širinu vrata, sve prolaze, vrata, staze u tom području, prisutnost oštrih zavoja itd. Proizvođači opreme u većini slučajeva nude kolica u obliku tijela u obliku trapeza, gdje je donji dio kvadratan, a jedna od strana je okomito nagnuta.

Važno je! Ovaj se dizajn smatra najprofitabilnijim i praktičnijim, jer omogućuje jednostavno utovarivanje i istovarivanje. Profesionalci preporučuju davanje prednosti upravo takvom obliku.

Što se tiče težine samog proizvoda, to ovisi o veličini konstrukcije, broju i vrsti kotača, kao io materijalu od kojeg je napravljen. Najbolja opcija je kolica srednje veličine koja teže oko 10 kg. Što je uređaj teži, to je teže upravljati njime. Također će vam biti korisno naučiti kako odabrati septičku jamu za dachu, drobilicu za grožđe, prskalice za zalijevanje vrta, svjetiljke za sadnice.

Nosivost

Njegove ukupne dimenzije ovisit će o nosivosti i kapacitetu vozila. Što je veći pokazatelj nosivosti, to će biti širi na vrhu strukture. To je vrijedno razmatranja pri odabiru uređaja za određeni slučaj. Ako se rad planira u zatvorenoj prostoriji ili u skučenom prostoru, onda je nužno uzeti u obzir omjer širine vrata i vrata prema širini kolica.

Najpopularniji model je nosivost 70-130 kg. Što je veći kapacitet opterećenja, veća je i težina proizvoda, što znači da je teže upravljati.

Glavna stvar je da prije kupnje odlučite koje vrste robe treba transportirati, možda je bolje dati prednost ojačanom modelu zgrade, umjesto pakiranja malog vrtnog kolica na kapacitet.

Broj kotača

Automobili za vrt opremljeni su različitim brojem kotača - od jednog do četiri.

Modeli s jednim kotačima imaju nekoliko prednosti, među kojima su:

  • dobra upravljivost;
  • jednostavnost upravljanja;
  • mogućnost lakog savladavanja uglova i zavoja.

U isto vrijeme, automobil s jednim kotačem ne ponaša se loše na mekom, iskopanom tlu. Zbog činjenice da dizajn ima samo jednu točku oslonca, kolica se počinju opterećivati u tlu, što otežava kretanje. Osim toga, na takvoj cesti težina tereta se osjeća mnogo više.

Važno je! Mora se shvatiti da što je teži teret na kolicima, to više kotača treba imati.

Modeli s više kotača nemaju takvih nedostataka, savršeno se kreću na mekom tlu, težina tereta na njima se osjeća manje oštro nego na proizvodima s jednim kotačem. No, kolica s dva ili četiri kotača manje su pokretna, teže im je proći na zavojima. Široko locirani kotači ne mogu voziti svugdje, stoga, kada se koriste kolica s kolicima, potrebno je uzeti u obzir širinu kolosijeka na mjestu ili vrtu, kut i broj skretanja.

Amortizacija uređaja ovisit će o veličini kotača. Što je veći promjer, to će biti mekša i ergonomičnija kolica. Najbolji disk je od 35 cm do 45 cm.

Posebni automobili s pneumatskim kotačima koji se pumpaju zrakom pod tlakom. Glatko se kreću na bilo kojoj površini, posjeduju lagani tijek i upravljivost. Također vam može biti korisno naučiti kako sami napraviti sjenicu i kako napraviti polikarbonatnu sjenicu.

Dizajn okvira

Okvir je osnova kolica, koja je odgovorna za čvrstoću i stabilnost cijele konstrukcije. Najpouzdaniji su proizvodi s lijevanim okvirom od punih cijevi. Za vrtlarstvo, savijen-zavareni okvirni alat također je dobar izbor.

Glavni uvjet je da je okvir okvir čvrsto pričvršćena na tijelo oko perimetra, to će vam omogućiti da stvorite dobru podršku na leđima i stranama. Također, okvir bi trebao imati visokokvalitetne potpore, zahvaljujući kojima će stajati ravnomjerno i pouzdano na tlu.

Dodatni detalj strukture je rebra za ukrućenje, koja omogućuju povećanje čvrstoće zidova i dna trupa.

Važno je! Kada radite s teretom u rasutom ili tekućem stanju, ukrućenje može biti suvišno, jer će to ometati. U takvim slučajevima preporučljivo je odabrati kolica s zaobljenim rubovima tijela.

rukovati

Važan detalj bilo kojeg kolica su ručke.

Izdane su prilagodbe dva modela:

  • s dvije paralelne ručke ;

  • s jednim uzdužnim zahvatom .

Prva opcija je odlična za kola s jednim kotačima, jer kada se krećete morate ih držati gotovo na težini. Dvije paralelne ruke u takvim slučajevima omogućuju vam ravnomjernu raspodjelu težine i olakšavanje rada.

Vrlo je važno da zahvat na rukohvatima ima zavoj koji će spriječiti inverziju zglobova osobe.

Modeli s više kotača ne zahtijevaju težinu, trebali bi ih gurati naprijed. Za takve uređaje postavite jednu uzdužnu ručku.

Bez obzira na izmjene, ručke u kolicima trebale bi biti udobne, duge, opremljene gumiranim ili plastičnim užljebljenim pločama. Ako je automobil s dva, četiri kotača opremljen s dvije paralelne ručke, tada udaljenost između njih mora biti takva da odgovara tijelu osobe.

Znate li? Temeljna razlika između kineskih i europskih automobila je u tome što je kineski veliki kotač u središtu cijele strukture. To je omogućilo jednom kineskom radniku da nosi tri ili čak šest puta više tereta nego što bi europski automobil mogao nositi s jednim malim kotačem ispred. Uostalom, radi se samo o ispravnoj distribuciji tereta.

Materijal tijela

Potrebno je s punom odgovornošću postupati s izborom materijala od kojeg je izrađeno tijelo automobila, jer vrlo često trpi negativne učinke okoliša, atmosferske pojave.

Kao posljedica takvog izlaganja, hrđa, oštećenja koja rezultiraju proizvodom postaje neupotrebljiva. To se može izbjeći odabirom pouzdane kolica od kvalitetnog materijala i dugim vijekom trajanja.

Pocinčani čelik ili praškasto obloženi elementi smatraju se najboljim rješenjem. Prednost prvog tipa je lijep estetski izgled, visoka zaštita od korozije, sprječavanje hrđe. Praškasti premaz, iako manje privlačan, ima visoku otpornost na vanjske čimbenike, a karakterizira ga dobra čvrstoća, otpornost na habanje i otpornost na mehanička oštećenja.

Tu su i kolica od plastike. Oni su lagani, praktični, otporni na vlagu, ali zahtijevaju određenu njegu i nisu prikladni za prijevoz velikih tereta. Proizvodi od drveta su izdržljivi, ekološki prihvatljivi, ali se boje vlage, manje su otporni na atmosferske uvjete, zahtijevaju pažljivo održavanje.

U novije vrijeme ovi se kolica koriste isključivo kao dekoracija, za spremanje posuda s cvijećem ili za stvaranje elemenata krajobraznog dizajna.

cijena

Naravno, cijena vrtnog automobila izravno ovisi o svim gore navedenim čimbenicima. Najjeftiniji modeli monocikala su najmanji, ali se smatraju i najmanje učinkovitima jer imaju ograničene mogućnosti.

Bolje je platiti više i odabrati višedijelni proizvod srednje veličine od čvrstog, nehrđajućeg čelika. U prosjeku, cjenovni raspon uređaja sa svim karakteristikama varira od 30 do 70 dolara.

Samostalna odluka: kako napraviti kolica za davanje iz stare bačve

Ako traženje kvalitetnih vrtnih kolica u trgovinama nije bilo uspješno, možete, uz nekoliko jednostavnih alata i materijala, sami izraditi proizvod. Zainteresirani ste da naučite kako da radite svoje ruke za ljetnikovce, slijepe prostore kuće, betonske staze, dekorativni vodopad, vrtnu ljuljačku, fontanu, kameni žeravnik, rešetku za grožđe, cvjetnjak, rock arije, suhi potok, ručni bager, granu sejalica za krumpir.

Što je potrebno

Za izradu domaćih kolica za vrt treba pripremiti sljedeće materijale:

  • plastična ili metalna bačva od 120 l;
  • dva kotača, na primjer, iz starog motocikla, bicikla;
  • cijevi (profili) za zavarivanje okvira;
  • 50 mm ploča za izradu okvira za noge.

Da biste proizvodu dali estetski izgled, možete dodatno koristiti lakove, različite boje otporne na vlagu ili posebne sastave.

Kako napraviti kolica s stare bačve: video

Proizvodni proces

Algoritam izrade ručno izrađenih vrtnih kolica je jednostavan i sastoji se od sljedećih radnji:

  1. Izrežite plastičnu bačvu na pola. Ako se koristi metalna bačva, tada ćete trebati malo duže.
  2. Ugradite okvir u obliku pravokutnika zavarivanjem od profila 25 x 25 mm.
  3. Izrežite iz daske 50 mm oko opsega podnožja, na koji će se montirati trup.
  4. Postavite kotače na dno s obje strane konstrukcije, koristeći konvencionalne matice za pričvršćivanje.
  5. Zavarite na stražnju stranu ručice okvira iz profila.
  6. Zavrnite "držač" na ručku, koristeći, na primjer, vijak iz "gazelevskaya" opruge.

Završna faza je dizajn ručke. U tu svrhu možete upotrijebiti nekoliko provodnika iz amortizera, koji se nalaze u jednom redu, ili koristiti električnu traku, celofan itd. Najvažnija stvar u procesu rada je pažljivo pričvrstiti sve elemente, s posebnim naglaskom na spojne točke. Da bi se proizvod zaštitio od štetnih utjecaja atmosferskih pojava, može se obložiti lakom, posebnim zaštitnim sredstvom, temeljnom bojom itd.

Vrtna kolica - veliki pomagač u kućanstvu, koji će pojednostaviti, olakšati i ubrzati radove u vrtu i građevini.

Osim toga, koristeći razne materijale pri ruci i trošenje malo vremena, možete samostalno izgraditi kvalitetan automobil, koji će koštati denar i može trajati mnogo godina, a da pritom zadrže svoje praktične kvalitete.

Povratne informacije korisnika mreže

Koristim 2 godine Vinco 311zp. Općenito, zadovoljni, preživio izgradnju. Istina je da je nakon 2 godine nemilosrdnog rada zgrade kotač još bio pogođen - guma je pukla i ležaj je savijen. guvas https://www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=2048126&postcount=5

Bolje dva kotača (ali ovisi o mjestu - ako uskim prilazima, jedan kotač maneuverable, ali manje nosivost kapaciteta) Na gumi je bolje - mekši i lakši. Nećeš jahati nokte. Iako, ako je izgradnja je u tijeku, onda je moguće uzeti bliži pogled na gumirane gume. I pogledajte metal, iz kojeg je izrađeno tijelo. Ponekad susrećem automobile u trgovinama, kao da nose zrak iznad njih - oni su tako tanki metali. Ovdje je naš auto, Kijev. imala je već deset godina - nikada nije dizala kotače, već je nekoliko puta stavljala mast u ležajeve - i sve održavanje. 321 https://krainamaystriv.com/threads/4586/#post-63968

Imam jedan kotač, koristim ga i sve susjede okolo, jer imati dva kotača i ići na svojim parcelama ne radi. Ja sam za jedan kotač. Bolje je preopteretiti nego voziti. Redhead Lenchik http://www.sadiba.com.ua/forum/showpost.php?p=341770&postcount=5

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Baštovan